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客运站车辆一卡通管理及智能调度系统

来源网址:http://www.cdsjmy.com/

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本方案适用于等级客运站,特别是一级、二级客运站,车辆较多、客流量大、信息化基础较好。

方案简介:

IC卡:在洗车消毒、例行安检、报班、结算、出站检查各环节中使用IC卡实时记录业务信息。

综合运用IC卡和DSRC技术,实现客运站各业务流程的数字化、电子化、自动化,通过信息化手段,实现对站内车辆的智能调度和高效管理,提高安全管理水平,实现安全管理的信息化和标准化,缩短发车时间间隔,提高旅客集散能力,节约经营管理成本,建设服务型客运站,为旅客提供一个安全、舒适、便捷的乘车环境。

典型特征:

l 自动识别:通过DSRC技术,在出入口自动识别车辆身份,允许进出站的车辆不停车通行;

l 电子站务:洗车消毒、安检、报班、上位使用IC卡记录安全检验合格通知单和电子运单,与站务管理系统实时互联;

l 智能调度:通知报班车辆上位,对上位车辆进行自动识别,判断车辆是否符合发车条件,检票上车,站务管理系统实时知晓车辆在场站内的状态;

方案背景:

交公路发【2008】2号文发布的《汽车客运站安全生产规范》规定,汽车客运站经营者应把住客运站安全生产的源头,有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故,做到“三不进站”、“五不出站”,积极采用新技术、新设备,推行现代化科学管理方法,不断改善安全生产条件,实现客运站安全管理的规范化和标准化。

交运明电【2011】0825号文发布的《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》规定,卧铺客车应当在凌晨2点至5点间停车休息,运行里程较短的车辆,应通过调整发班班次时间,确保在凌晨2点前到达目的地。

客运站经营业户为贯彻、落实客运车辆的安全管理,可通过建设基于IC卡和DSRC技术的客运站车辆一卡通及智能调度管理系统,建设规范化、标准化的客运站安全生产体系,把住安全生产的源头。

业务架构:

 

 

系统介绍:

客运站的社会车辆与营运车辆隔离,本系统专门针对营运客车的管理而设计。

u IC卡,由客运站经营者发行,每台进站运营车辆配发一张,存储该车辆的行驶证信息、道路运输证信息、线路牌信息、驾驶员信息、年检信息、例检信息、站内消费记录信息、电子运单信息、结算单信息等,作为车辆进站运营的电子凭证,由当班驾驶员随身携带。

u IC卡读写器,固定安装在业务点桌面,用于读写IC卡,并通过站内局域网与站务管理系统实时互联、信息共享。

优势说明:

(1)5.8G DSRC无线专用短程通信技术,已在我国高速公路ETC系统中大规模使用,效果良好,在出入口处,已有100多项应用案例,可能出现的旁道干扰、跟车干扰等难点问题已妥善解决。

(3)使用CPU卡和密钥管理系统,保证在设备发行时,做到OBU、IC卡、车辆完全一一对应,只有通过系统的授权,才能修改和更新,安全性极高。

(4)OBU、IC卡用户存储容量大,可存储更多信息,满足客运站管理和业务拓展的需要。

(5)支持IC卡,也可与道路运输证IC卡、从业资格证IC卡配合使用,升级灵活,系统的兼容性和扩展性更好,避免重复投资。